Daily Archives: 22.02.2017

RyanAir обещал ввозить миллион туристов в месяц, но новая власть отказалась подписывать контракт – экс-министр экономики Грузии

Экс-министр экономики Грузии, член
правительства Саакашвили Вера Кобалия рассказала о том, как велись переговоры с
низко-бюджетными авиакомпаниями о начале выполнения рейсов из Кутаисского
аэропорта.

По ее словам, открытие Кутаисского
международного аэропорта было очень важно, хотя не все этого сначала понимали.

Кобалия заявляет, что одной из причин, по
которой стало необходимо построить аэропорт, было соглашение с управляющей
аэропортами Тбилиси и Батуми турецкой компанией TAV, согласно которому в Грузии
не может быть построен аэропорт в радиусе 100 километров от
Тбилисского аэропорта. Еще одна причина состояла в наличии старой
инфраструктуры в Кутаиси.

Целью строительства второго международного
аэропорта, по словам Кобалия, было привлечение низко-бюджетных авиакомпаний. В
качестве примера она привела WizzAir.

«По сегодняшний день дружу с
председателем Wizz Air
и теперь он уже смеясь рассказывает, что не то что Кутаиси, он не знал где
вообще Грузия. Он не смог отказать, так как я была министром. Как он заявляет,
обычно на такие переговоры идут руководители авиакомпаний. Он же решил
встретиться только потому, что было неудобно. Он также вспоминает, как мы долго
не покидали комнату и убеждали, почему им было выгодно кутаисское направление.
Главное, что сегодня они очень довольны этим соглашением. Годы назад они
собирались сделать хаб, однако по разным причинам это затянулось. Сегодня же
эта компания успешно выполняет рейсы из Кутаисского аэропорта», — отметила
Кобалия.

Она также рассказала, что войти на
грузинский авиа рынок была готова и авиакомпания RyanAir. По ее словам, окончательно
решение уже было достигнуто, но после смены власти в Грузии контракт не был
подписан.

По ее словам, RyanAir давал гарантию, что
будет ввозить в страну до миллиона туристов в месяц. Авиакомпания намеревалась
выполнять рейсы из Кутаисского аэропорта по нескольким направлениям Европы.

«RyanAir была одной из наиболее
интересных компаний для нас и исходя из ее масштабов, она была первой, с кем мы
начали переговоры. Тогда мы окончательно договорились и даже существовал
контракт, но после смены власти он не был подписан. RyanAir давал нам гарантию,
что будет ввозить миллион туристов в месяц. Это было гарантированно заложено и
в контракт. Почему-то власть приняла решение не подписывать это
соглашение», — заявила Кобалия.

Источник — http://bizzone.info/

 

Air Arabia будет выполнять рейсы из Шаржи в Баку

Авиакомпания Air Arabia (ОАЭ) с марта начнет полеты по
маршруту Шаржа – Баку – Шаржа. Как передает АПА-Экономикс, об этом было
заявлено на презентации нового проекта туристической компании Sky Star Travel.
В связи с этим в январе между Sky Star Travel и Air Arabia было подписано
соглашение.

Менеджер Air Arabia Константин Курило отметил, что Sky
Star Travel, выступая с инициативами по развитию туристической сферы,
осуществляет интересные проекты. «С марта этого года Air Arabia начнет
выполнять рейсы 4 раза в неделю самолетами Airbus 320 на 162 места».

К.Курило отметил, что Air Arabia является известным и
крупным лоукостером в мире. «То, что такой мировой гигант выбрал Азербайджан,
является показателем экономического развития и стабильности страны».

Согласно документу, Sky Star Travel назначена
официальным главным агентом по продажам всемирно известной авиакомпании Air
Arabia в Азербайджане.

Операционный директор Sky Star Travel Эмиль Мамедов
отметил, что Sky Star Travel получила право представлять Air Arabia в
Азербайджане. По его словам, с середины марта Air Arabia будет выполнять
авиарейсы Шаржа – Баку – Шаржа. «На начальном этапе планируется выполнение 4-х
рейсов в неделю. Но, в зависимости от спроса количество рейсов может быть
увеличено».

Говоря о Air Arabia, Э.Мамедов отметил, что компания
имеет очень широкую сеть в 125 направлениях. «Посредством Air Arabia в
Азербайджан приезжает большое количество туристов из арабских стран, Индии.
Кроме того, мы сможем предоставлять местным клиентам авиабилеты на авиарейс
Баку – Шаржа – Баку, визы и туристические пакеты. У компании есть своя
 система накопления миль». Он подчеркнул, что азербайджанский рынок
достаточно конкурентоспособный.

Источник — http://ru.apa.az/

Из-за ремонтных работ на 10 дней будет перекрыта главная трасса из аэропорта в Тбилиси

Движение транспорта от Тбилисского
международного аэропорта им. Шота Руставели в сторону Тбилиси будет закрыто в
течении 10 дней, говорится в заявлении столичной мэрии.

«Из-за дорожных работ, движение
автотранспорта будет перекрыто на Кахетинском шоссе от аэропорта в направлении
Тбилиси (от моста Орхеви до «Ист Поинта») с 12:00 часов 22 февраля
текущего года по 6 марта», — отмечено в заявление мэрии.

Передвижение транспорта в указанном
направлении будет возможно с помощью вспомогательной полосы Кахетинского шоссе.

Источник — http://www.apsny.ge/

 

Аэропорты Европы обслужили 2 млрд. пассажиров за год

[image]

Пассажирский поток в европейских аэропортах
в 2016 году вырос на 5,1% и составил 2 млрд. человек, по данным ежегодного
доклада Международного совета аэропортов, объединяющего более 500 аэропортов 45
стран мира.

Наибольший прирост количества пассажиров отмечается
в так называемых вторичных аэропортах и аэровокзалах средних размеров в
основном из-за деятельности компаний –лоукостеров, а пять главных европейских
аэропортов смогли увеличить свою клиентуру лишь на 1,5%.

Лондонский Хитроу остался на лидирующей позиции
с 75,7 млн пассажиров (+1%), опередив парижский аэропорт имени Шарля де Голля
(65,9 млн., +0,3%). На третьем месте оказался главный аэропорт Амстердама
Схипхол, которому удалось увеличить количество пассажиров на 9,2% до 63,6 млн.,
сообщает Air Journal.

Топ-5 дополнили аэропорт Франкфурта с 60,7
млн. пассажиров (-0,4%) и Стамбула (60 млн., -2,1%). Турецкий аэропорт ухудшил
свою позицию в рейтинге после тройного теракта в июне 2016 года, унесшего жизни
47 человек.

Источник — https://www.euromag.ru/

 

Эксперты назвали причину крушения «Боинга-747» в Кыргызстане

Ресурс AirDisaster,
специализирующийся на освещении авиапроисшествий в странах бывшего
СССР, опубликовал данные о турецком транспортном самолете «Боинг-747»и назвал возможную причину его крушения близ столицы Кыргызстана.

Эксперты отмечают, что посадка лайнера планировалась
в аэропорту «Манас» для дозаправки. При этом заход на посадку
осуществлялся ночью в сложных метеоусловиях. Это переохлажденный туман,
горизонтальная видимость 100 метров,
видимость на взлетно-посадочной полосе 350-400 метров,
высота облачности — 50 метров.

На сайте представлены данные о возможных причинах
крушения самолета. Эксперты утверждают, что при заходе на посадку экипаж
не контролировал высоты по удалению. Это привело к пролету точки
входа в траекторию, по которой лайнер должен снижаться для посадки.
Эта траектория называется глиссадой.

  • 200 метров выше установленной схемой захода на посадку на скорости 370 километров в час в режиме захвата курсового радиомаяка
    и с активированным режимом захвата глиссады.
  • 1 километра над уровнем моря.
  • 1,5 километра от торца взлетно-посадочной полосы произошел захват
    ложной глиссады с кратковременной (около 1 секунды) активацией режима
    захвата глиссады.
  • 30 метров из-за отсутствия визуального контакта с наземными
    ориентирами. Однако режим ухода на второй круг активировали только
    на высоте 16 метров,
    говорится в сообщении.

    В процессе ухода на второй круг самолет
    в 900 метрах после пролета выходного торца взлетно-посадочной полосы
    и в 60 метрах правее ее оси произвел посадку на грунт.

    Затем, отделившись от земли и столкнувшись
    с бетонным ограждением аэропорта, «Боинг-747» выкатился
    на территорию дачного поселка Дачи СУ, разрушился и сгорел.

    Сайт не оглашает источник данных.
    В то же время официальных опровержений представленной информации
    от Межгосударственного авиационного комитета (МАК), который
    и расследует крушение турецкого самолета, не было.

    Источник — http://24.kg/

     

В Международном аэропорту «Манас» прошел круглый стол «Развитие туристического потенциала в Кыргызстане. Доступная авиация»

В Международном аэропорту «Манас-2» 21 февраля 2017
года прошел круглый стол «Развитие туристического потенциала в Кыргызстане.
Доступная авиация». Участниками мероприятия стали представители авиационных и
государственных структур, ведущих авиакомпаний страны, туристических агентств и
деловых сообществ.

Основная цель мероприятия — организация открытой
дискуссии с целью определения потенциала туристического рынка в Кыргызстане и
возможностей для развития туризма посредством авиации. Около 50 участников в
формате открытой дискуссии смогли обменяться мнениями в рамках двух вопросов:
потенциал туристического рынка Кыргызстана и роль в развитии туризма.

«Мы прилагаем большие усилия, чтобы наша страна стала
одним излюбленных мест многих туристов, но для этого нам нужно работать вместе.
Поэтому мы собрали сегодня вас для обсуждения в конструктивном русле вопросы
развития туризма. Хотелось бы по итогу прийти к общему мнению и выработать
некую дорожную карту. Мы понимаем, что есть проблемы, но нам нужно их решать вместе»,
— сказал Председатель Правления ОАО «Международный аэропорт «Манас» Эмирь
Чукуев.

Он отметил, что в рамках развития авиарынка страны
сегодня ОАО «МАМ» выступает модератором данного круглого стола.

В свою очередь, маркетинговая группа ОАО «МАМ»
представила презентации по производственным показателям ОАО «МАМ», приоритетным
проектам по 3-м международным аэропортам «Манас», «Ош» и «Иссык-Куль», а также
по результатам исследования «Анализ авиарынка КР», проведенного в течении
последних 3-х месяцев.

«Являясь главными воздушными воротами страны, ОАО «МАМ»
способствует экономическому развитию республики путем привлечения авиакомпаний,
предоставляя качественные услуги для обслуживания пассажиров и воздушных судов
с применением соответствующих стандартов и обеспечением высокого уровня
безопасности полетов, авиационной безопасности и комфорта пребывания пассажиров
в аэропортах Кыргызстана», — сообщила маркетинговая группа.

Что касается ближайших целей, то это создание
перспективной площадки для развития взаимодополняющих авиационных и
неавиационных проектов, способных не только обеспечить потребности пассажиров,
но стать одним из факторов, усиливающих притягательность аэропортов Кыргызстана
и в целом региона для инвесторов. Также повышение транспортного и транзитного
потенциала страны и улучшение качества предоставляемых сервисов.

Несмотря на высокий потенциал развития туристической
сферы Кыргызстана, существует ряд факторов, сдерживающих ее активное развитие:

·       Недостаточный уровень сервиса в сфере
обслуживания, несоответствие цены и качества;

·       Дефицит высококвалифицированных кадров в сфере
туризма, недостаток опыта;

·       Рынок авиационных услуг, требующий
дополнительного развития;

·       Отсутствие эффективного взаимодействия между
туроператорами и авиакомпаниями;

·       Сложность процедуры оформления визы в некоторые
зарубежные страны.

В ходе обсуждения вопросов развития туризма
представители туристического сообщества Кыргызстана выступили за принятие
политики Открытого неба.

По их словам, это позволит увеличить поток туристов в
страну, что в свою очередь повлияет на развитие экономики страны в целом.

Президент компании «Кыргыз Концепт» Эмиль Уметалиев
отметил, что подавляющее большинство туристического кластера страны поддержит
ОАО «МАМ»  в принятии политики Открытого неба.

В свою очередь, заместитель министра транспорта и дорог
КР Гулмира Абдралиева добавила, что политика Открытого неба была разработана в
прошлом году и внесена на рассмотрение правительства. На сегодня периметр
Открытого неба определен, осталось только проработать механизмы», — сказала
она.

Кроме этого, участниками круглого стола были высказаны
предложения о внедрении  электронной визы для туристов, так как у многих
возникают проблемы при ее получении. Это также является сдерживающим фактором
для увеличения количества транзитных пассажиров.

Директор Департамента туризма КР Жаманкулов Азамат
добавил, что политику Открытого неба правительство готово поддержать, но важно
понять насколько отечественные аэропорты готовы к этому? «Поэтому авиакомпании
должны сотрудничать с ОАО «МАМ» и профильными государственными структурами,
чтобы воплотить данный проект», — сказал он.

Стоит отметить, что круглый стол стал первым
мероприятием, который собрал первых лиц, принимающих решения в туристической и
авиационной сферах по инициативе ОАО «МАМ». Большинство участников отметили
важность проведения подобных мероприятий, высказали большую заинтересованность
в участии в следующих круглых столах на эту тематику. В связи с чем, было решено
проводить круглые столы один раз в квартал.

Источник — http://www.airport.kg/

 

Кокшетауский аэропорт возобновит международные авиарейсы

Аэропорт Кокшетау возобновит международные авиарейсы,
сообщает МИА «Казинформ» со ссылкой на Региональную службу коммуникаций.

С марта 2017 года возобновится авиамаршрут Шымкент – Кокшетау
– Шымкент. Перелеты будут осуществляться еженедельно в пятницу и воскресенье.
Рейсы выполняет АО «Авиакомпания «SCAT» на воздушных судах CRJ 200 вместимостью
50 пассажиров.

Также с 21 мая 2017 года будет возобновлен
международный маршрут Москва (Домодедово) — Кокшетау — Москва (Домодедово).
Рейс будет выполнять авиакомпания «S7 Airlines» на воздушных судах Airbus A319
каждое воскресенье. Стоимость авиабилета  составит около 48-50 тыс.
тенге. 

В настоящее время аэропорт г. Кокшетау
выполняет  субсидированные внутриреспубликанские авиарейсы по следующим
маршрутам: Актау – Кокшетау – Актау, Алматы – Кокшетау – Алматы. Рейсы
выполняются два раза в неделю.

Время вылета и прилета подобрано таким
образом, чтобы обеспечить возможность пассажирам из Кокшетау продолжить полеты
через аэропорты Актау, Алматы и Шымкент в регионы Северного Кавказа, южной
части России, Турцию и др.

Источник — http://lenta.inform.kz/