Daily Archives: 03.03.2017

В Грузии строят авиазавод по производству деталей для самолетов Boeing

В Грузии построят завод, на котором будут производить
детали для гражданских воздушных судов Boeing, Airbus и пассажирских самолетов
Bombardier. Высокотехнологичный завод, соответствующий международным
стандартам, разместится на территории, прилегающей к Тбилисскому международному
аэропорту.

Предприятие будет производить наиболее востребованные в
авиационной отрасли детали, в числе которых двери, аэродинамические поверхности
и панели управления. Вся продукция пойдет на экспорт.

Проект реализуется Партнерским фондом Грузии и
израильской компанией Elbit Cyclone на основании соответствующего соглашения,
оформленного в сентябре 2015 года. В ближайшее время строительство предприятия
перейдет в активную фазу — уже завершена детальная проектировка, подготовка
спецификации необходимого оборудования, и переговоры с его поставщиками,
сообщает агентство «Новости-Грузия».

Строительный процесс состоит из нескольких этапов.
Ожидается, что строительство здания предприятия и его оснащение оборудованием
завершится до конца 2017 года. После этого начнется процесс сертификации завода
компанией Boeing — этот этап будет завершен в июне 2018 года. Согласно плану,
первую продукцию на предприятии изготовят также в 2018 году. Общая стоимость
проекта составляет 85 миллионов долларов.

Источник — http://www.ekhokavkaza.com/

«Эйр Астана» развивает рынок технического обслуживания и ремонта самолетов в Казахстане

В 2016 году авиакомпания предоставила
техническое обслуживание более 70 зарубежным и казахстанским авиакомпаниям,
передает пресс-служба АО «Эйр Астана».

С развитием рынка авиаперевозок и
транзитных полетов через Казахстан у иностранных авиакомпаний назрела
необходимость в ремонте воздушных судов. И в 2011 году «Эйр Астана»,
единственная на тот момент авиакомпания, сертифицированная Европейским
агентством авиационной безопасности (EASA) на выполнение технического
обслуживания воздушных судов по требованиям директивы 145, начала предоставлять
техническое обслуживание европейским, азиатским и казахстанским
авиаперевозчикам. «Эйр Астана» оказывает такие виды услуг, как 
линейное и базовое обслуживание воздушных судов, ремонт колес, тормозов и батарей,
элементов конструкции, структурный ремонт, неразрушающий метод контроля,
бороскопию двигателей и других агрегатов и многое другое. Кроме того 
проводит сертифицированные инженерные курсы.

С 2011 года «Эйр Астана»
обслужила более 100 компаний, и среди них такие гиганты авиаиндустрии, как
Lufthansa, KLM, Turkish Airlines, Аэрофлот, Asiana Airlines, Etihad и др.

В 2016 году было обработано около 2000
заказов, а самыми востребованными и доходными стали услуги линейного
обслуживания, неразрушающего метода контроля и ремонта колес.
Большой практический опыт, высокая квалификация инженеров, механиков, авиоников
и прочих специалистов, а также современная материально-техническая база
обеспечивают достойное  качество услуг, соответствующее европейским и
казахстанским стандартам.

Отдел по продаже инженерно-технических
услуг авиакомпании регулярно принимает участие в авиационных выставках KADEX,
IATP, ATO RU, а в этом году впервые экспонируется на выставке «ТОиР
авиационной техники в России и СНГ», проходящей со 2 по 3 марта 2017г. в
Москве.

Источник — https://forbes.kz/

 

5 кадетов программы Ab-initio стали командирами в «Эйр Астане»

Пятый кадет программы первоначальной подготовки пилотов
Ab-initio Роман Сулейманов после шестилетнего летного стажа произведен в
командиры воздушного судна Airbus А320. Ранее командирами стали Талгат Ахметов,
Виктор Чугай, Бердыхан Агмуров, Тимур Тургамбаев. Все они окончили проект
Ab-initio, инициированный и финансируемый авиакомпанией «Эйр Астана» с 2009
года. С начала запуска программы компания выделила почти 24 миллиона долларов
США.

В настоящее время обучение проходят 14 человек, а 18
февраля 4 студента программы Ab-initio отправятся на полуторагодовое обучение в
летную школу AFTA, Atlantic Flight Training Academy, г. Корк, Ирландия. В
планах на 2017 год — обучение двух групп в АFTA и двух групп в FTE, город
Херес, Испания.

Всего программу Аb-initio успешно завершили 183
человека, и 168 из них выполняют полеты на воздушных судах Boeing, Airbus и
Embraer. Стоимость обучения составляет 100 тысяч долларов США, причем
авиакомпания вносит 100% предоплату за обучение, и только половину стоимости
кадет должен возместить компании в течение своей трудовой деятельности в
авиакомпании. В программе могут участвовать граждане РК в возрасте от 18 до 34
лет, владеющие английским языком, а также обладающие знаниями в области физики
и математики. Отбор участников идет на постоянной основе. Все подробности — на
сайте airastana.com.

Источник — https://airastana.com/

Forbes опубликовал статистику мировых авиакатастроф

Статистику авиакатастроф с 1959 года и по
наши дни опубликовало издание Forbes. Почему только с 1959 года? С этим
вопросом корреспондент «РГ» обратился к генеральному директору
Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность
полетов» Сергею Мельниченко.

«Авторы исследования сразу же
подчеркивают, что до 1920-х годов ни одно правительство в мире не занималось
вопросами авиационной статистики и повышением довольно низких уровней
безопасности полетов, — пояснил Сергей Александрович. — На протяжении
нескольких десятилетий путешествия по воздуху являлись довольно рискованным
делом. Не уделялось внимание и причинам катастроф, чтобы лучше понимать, откуда
исходят угрозы и в чем состоят риски. Но сделать это было невозможно, поскольку
обязательных расследований не проводилось».

Итак, с 1959 по 2015 год, по данным Forbes,
произошло:

  • с учетом
    транспортных рейсов по перевозке грузов 1918 происшествий, в которых на
    борту погибли 29646 человек, и на земле — 1216 человек;

В этих авиационных происшествиях 973
воздушных судна были полностью разрушены. Однако в статистику не вошло довольно
большое количество катастроф, например, связанных с угоном воздушных судов,
актами саботажа, самоубийством пилотов и их преднамеренным убийством
находившихся на борту людей, военными действиями, смертью «зайцев» в
гондолах шасси и т.п. То есть окончательные цифры будут отличаться в большую
сторону.

Базы данных фиксируют, что за указанный
период:

  • полное разрушение
    самолетов в среднем происходило в 25% случаев, однако за последнее
    десятилетие это происходит только в 5% катастроф;
  • C 50 миллионов перевезенных пассажиров в 1950 году цифра выросла
    до почти трех миллиардов пассажиров в 2012 году. То есть сейчас по отношению к
    количеству перевезенных пассажиров количество погибших намного меньше, чем 60
    лет назад.

    Так что — пристегните ремни и будьте
    спокойны, ваш полет пройдет нормально.

    Источник — https://rg.ru/

     

Авиакомпания “Avia Traffic Company” возобновляет ряд рейсов

Авиакомпания “Avia Traffic Company”, зарегистрированная в
Кыргызстане, сообщает, что, начиная с апреля 2017 года, возобновляется еженедельное
выполнение рейсов по маршрутам:

·       Бишкек – Казань – Бишкек; 

·       Бишкек – Екатеринбург – Бишкек;

·       Бишкек – Грозный – Бишкек;

·       Бишкек – Иркутск – Бишкек.

Также планируется открытие новых направлений в города
России и Турции. Так, с июня 2017 года на круглогодичной основе будут
выполняться следующие рейсы:

·       Бишкек – Воронеж – Бишкек; 

·       Бишкек – Якутск – Бишкек;

·       Бишкек – Стамбул – Бишкек;

·       Ош – Жуковский (Москва) – Ош.

Дополнительную информацию можно получить по телефону
+996 (312) 544-788 или у представителей авиакомпании в Международном аэропорту
«Манас» по телефонам +996(312) 693-243 и  +996(555) 951-240.

Источник — https://www.aero.kg/ 

 

В Кутаиси из Санкт-Петербурга с “Уральскими авиалиниями”

Авиакомпания «Уральские
авиалинии» открывает перелеты по новому направлению, которое свяжет
Северную столицу и один из крупнейших городов Грузии – Кутаиси.

Новый международный рейс Санкт-Петербург –
Кутаиси будет выполняться с 3 мая 2017 года один раз в неделю по средам.

Рейс станет приятным дополнением к уже
традиционным грузинским направлениям авиакомпании «Уральские авиалинии».
Сейчас авиакомпания выполняет прямые регулярные рейсы в Кутаиси – из Москвы,
Тбилиси из Екатеринбурга и Санкт-Петербурга, Батуми – из Москвы, Санкт
-Петербурга и Екатеринбурга.

Грузия – страна с любовью воспетая русскими
классиками, удивительный мир древностей, завораживающих горных пейзажей на фоне
современных городов, дополненный колоритной кавказкой кухней, всегда манила
путешественников. Красивейшие водопады, реликтовые леса, горные лечебные
курорты, тысячи памятников архитектуры и археологии никого не оставят
равнодушными. Отличный повод планировать свой отпуск уже сейчас.

Спешите приобрести выгодные билеты на www.uralairlines.com. в мобильном приложении Uralairlines,
по звонку в call-центр или в авиакассах города.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» входит в ТОП ведущих российских
авиакомпаний по объему перевозок за январь-декабрь 2015-2016 гг. По итогам 2016
года услугами авиакомпании воспользовались 6,4 миллионов пассажиров, география
полетов насчитывает более 200 направлений. Парк воздушных судов «Уральских
авиалиний» состоит из самолетов европейского концерна Airbus. На
сегодняшний день перевозчик эксплуатирует 38 авиалайнеров (20 А320, 11 А321 и 7
А319).

Источник — http://www.uralairlines.ru/

 

Откажется ли Air Astana от девяти самолётов Embraer?

В феврале на известном новостном ресурсе
Air Transport World, специализирующемся на авиации, появилась заметка о том,
что казахстанский перевозчик Air Astana модернизирует свой парк самолетов. Со
ссылкой на президента авиакомпании Питера Фостера ресурс сообщил: Air
Astana наняла консалтинговую компанию Seabury. Она проработает возможность
обновления парка малых самолетов Air Astana, летающих на короткие и средние
дистанции с учетом того, что авиакомпания ожидает большого поступления новых
лайнеров Airbus A319neo.

В свою очередь известный деловой авиационный портал
Ato.ru сообщил, что «Air Astana заменит Embraer-190 самолетами нового
поколения». Новость эта удивительная, поскольку среднемагистральные бразильские
лайнеры Embraer авиакомпания брала «в масле» прямо с завода в течение четырех
лет, с 2011 по 2014. Самолетов этих у перевозчика уже 9 штук
целом в парке Air Astana 31 лайнер).

Неужели авиакомпания разочаровалась в Embraer, самому
старому из которых всего 6 лет? Или, может, бразильские самолеты не смогли
выдержать сильных северных морозов? (Говорят, при температуре -30 в Астане
сотрудникам авиакомпании приходится отогревать их в ангарах.) Эти вопросы Forbes.kz задал перевозчику.

В четверг, 2 марта, в ответе нашему изданию Air Astana
поставила точку в этом вопросе: «Авиакомпания планирует продолжать использовать
самолеты Embraer-190 по своей маршрутной сети.

«Начиная с 2011, Air Astana получила огромный опыт в эксплуатации
данных типов воздушных судов в экстремальных условиях (холод зимой и жара
летом). Наряду с компанией Air Canada наша авиакомпания является одной из
лидирующих в мире по эксплуатации Embraer в зимних условиях, и на сегодняшний
день у нас нет проблем с данными самолетами.

На данный момент в разработке находятся новые типы воздушных судов в
диапазоне региональных самолетов. Авиакомпания всегда делает акцент на
высокотехнологичные самолеты нового поколения и уделяет большое внимание своему
парку воздушных судов, и будет продолжать следить за рынком новых разработок
авиастроения, включая данный тип»,
— сказано в ответе
перевозчика.

Источник — https://forbes.kz/