Daily Archives: 13.03.2017

Embraer представил новый авиалайнер E195-E2

Картинки по запросу Embraer introduces its new E195-E2 airliner

Бразильская авиастроительная компания Embraer (Эмбраер)
представила на всеобщее обозрение первый экземпляр самолета Embraer E195-E2.
Показ состоялся 07 марта 2017 года на заводе компании в городе Сан-Жозе-дус-Кампус,
Бразилия.

Новый авиалайнер является самым большим самолётом,
построенным в Бразилии. Он представляет собой усовершенствованную версию
популярного самолета Embraer
195
, на который установлены новейшие двигатели PW1900G, специально
разработанные для этого самолета канадской компанией Pratt&Whitney
(Пратт-Уитни). Новая машина стала вторым представителем нового
поколения «E-Jet E2» после модели E190-E2.

Компоновка салона позволяет разместить до 146
пассажиров с высокой плотностью кресел и 120 пассажиров в двух-классовой
компоновке с комфортным шагом кресел, что, в целом, делает это воздушное судно
на 24% более экономичным, чем Embraer 195. Производитель уверен, что этот
лайнер составит прямую конкуренцию самолетам семейства Боинг-737и Airbus
A319
, а так же, будет интересен лоу-кост перевозчикам.

Первый полет Embraer E195-E2 ожидается во второй
половине 2017 года, а поставки нового лайнера авиакомпаниям должны начаться в
2019 году.

Источник — https://www.airlinesinform.ru/

 

«Эйр Астана» назвала инциденты с самолетами случайностью

Руководство авиакомпании «Эйр Астана» рассказало
журналистам о стандартах и процедурах по техническому обслуживанию, подготовке
пилотов и специфике мониторинга авиационных событий, передает корреспондент МИА
«Казинформ».

Комментируя последние инциденты с самолетами
авиаперевозчика, старший менеджер по обеспечению соответствия стандартам
безопасности по техобслуживанию и поддержанию летной годности авиакомпании «Эйр
Астана» Сергей Макаренко назвал это случайностью.

«Все три события — это случайность. Это отказ
авиационной техники. На данный момент не выявлено ни одной ошибки у летного
персонала. По всем бортам выявлены неисправные агрегаты, был проведен тест. В
самолетах заменены агрегаты. Воздушное судно было признано годным к
эксплуатации. Тоже самое по другим бортам», — сказал Макаренко.

Старший менеджер по техническому обслуживанию воздушных
судов Ярослав Толстов добавил, что все три случая имеют разные причины.

«В третьем случае был возврат на базу — борт был
выпущен в соответствии с требованиями МЭО. Данный самолет может
эксплуатироваться. Это дефект не является причиной для того, чтобы самолет
стоял», — сказал Толстов.

Отвечая на вопрос, почему авиакомпания скрывает причины
происшествий, Макаренко отметил, что законодательно каждый инцидент «Эйр
Астана» не может расписывать и выкладывать в СМИ.

«Ни одно из происшествий не скрывается, все это
докладывается пилотами в наш департамент. Сообщение о самолете в Уральске
непонятно откуда появилось и пошло в масс-медиа. Обращаться надо напрямую в
«Эйр Астану» и мы вам дадим исчерпывающий ответ», — добавил Макаренко.

Напомним, 5 марта 2017 года самолет авиакомпании,
летевший по маршруту Алматы – Уральск, дал сигнал бедствия. Тогда экипаж принял
решение произвести посадку в Актобе.

Через пару дней самолет рейса КС672 маршрута Астана –
Алматы совершил экстренную посадку в Алматы по причине отказа одного из
двигателя.

8 марта 2017 года на авиарейсе КC877, выполнявшем полет
по маршруту Алматы – Атырау, произошел сбой навигационного оборудования. В
09.15 экипаж принял решение вернуться в порт вылета. Посадка лайнера А321
благополучно произошла в 09.47. На борту самолета были 97 пассажиров и 10
членов экипажа.

В ходе встречи спикеры сообщили о том, что все самолеты
находятся под постоянным техническим контролем. Флот авиаперевозчика
насчитывает 31 лайнер западного производства. Плановое обслуживание воздушных
судов выполняется в соответствии с программой технического обслуживания по
каждому типу ВС, предоставленной производителем.

Источник — http://lenta.inform.kz/

«Эйр Астана» сообщила о более 30 инцидентах в 2016 году

В 2016 году авиакомпания «Эйр Астана» сделала около 30
докладов о серьезных событиях, которые произошли с самолетами. Об этом в ходе
встречи с журналистами сообщил старший менеджер по обеспечению соответствия
стандартам безопасности по техобслуживанию и поддержанию летной годности
авиакомпании «Эйр Астана» Сергей Макаренко, передает корреспондент МИА
«Казинформ».

«Существует корпоративная программа надежности, есть
группа инженеров по каждому типу воздушного судна. Они проводят анализ всех
дефектов. По результатам ежемесячных совещаний планируются проведение
мероприятий. Если мониторинг подтверждает неблагоприятные тренды, то
увеличивается частота техобслуживания, производится замена агрегатов на более
надежные и так далее. О наиболее серьезных дефектах инженеры, пилоты, техники
должны докладывать с помощью так называемой внутренней системы докладов. Также
о самых серьезных событиях докладывается властям. За прошлый год было до 30
таких докладов — в Комитет гражданской авиации», — сказал Макаренко.

Также инженер добавил, что произошло 35 инцидентов по
различным причинам, чаще всего это столкновение с птицами. «Это вещи, которые
не зависят от авиакомпании», — сказал он.

«Большее количество случаев столкновений с птицами было
в 2015 году в Алматы. Сейчас таких фактов стало меньше. Вокруг территории
аэропорта были свалки, над которыми летали стаи птиц. Совместно с руководством
аэропорта и акимата проблема решена, в 2016 году в Алматы положение дел
улучшилось», — добавил Макаренко.

Напомним, 5 марта 2017 года самолет авиакомпании,
летевший по маршруту Алматы – Уральск, дал сигнал бедствия. Тогда экипаж принял
решение произвести посадку в Актобе.

Через пару дней самолет рейса КС672 маршрута Астана –
Алматы совершил экстренную посадку в Алматы по причине отказа одного из
двигателя.

8 марта 2017 года на авиарейсе КC877, выполнявшем полет
по маршруту Алматы – Атырау, произошел сбой навигационного оборудования. В
09.15 экипаж принял решение вернуться в порт вылета. Посадка лайнера А321
благополучно произошла в 09.47. На борту самолета были 97 пассажиров и 10
членов экипажа.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Причину задержки авиарейсов в аэропорту Алматы назвали в МИР РК

В Министерстве по инвестициям и развитию РК
прокомментировали задержку авиарейсов в аэропорту Алматы, передает
корреспондент МИА «Казинформ».

«По поводу задержек рейсов в аэропорту Алматы, на
данный момент в аэропорту Алматы нет задержанных рейсов, все работает в штатном
режиме. Единственно, что с утра были задержаны два рейса на 1.30 минут, это
из-за погодных условий. Это рейсы «Алматы – Усть-Каменогорск» и
«Алматы – Семей». Техника вся исправна, поводов для беспокойства нет,
сейчас уже вылетели эти рейсы», — отметила представитель пресс-службы ведомства
Меруерт Ибраева на брифинге в СЦК, отвечая на вопросы журналистов.

Она также рассказала о случаях возникших внештатных
ситуаций с самолетами компании «Эйр Астана».

«По поводу трех случаев на прошлой неделе 5,7 и 8 марта
с самолетами авиакомпании «Эйр Астана», произошли внештатные ситуации.
Министерство держит на контроле (этот вопрос), сейчас проводится расследование.
Также мы сообщали, что 9 марта под председательством вице-министра по инвестициям
и развитию Романа Скляра состоялось оперативное совещание куда были приглашены
представители авиакомпании «Qazaq Air», Bek Air» и «Air Astana». Были заслушаны
подробные отчеты обо всех этих происшествиях. Предварительно, возможно это
конструктивные дефекты в двигателях самолетов «Airbus», — пояснила Меруерт
Ибраева.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Сотни рейсов отменены в связи с забастовкой наземных сотрудников аэропортов в Берлине

Авиакомпании отменили и перенесли 660
рейсов в двух аэропортах Берлина из-за 25-часовой забастовки наземного
персонала, которая началась в 04:00 (06:00 мск). Об этом сообщает пресс-служба
берлинского авиаузла.

В частности, стачка привела к отмене
195 рейсов в Шенефельде и 465 — в Тегеле. передает ТАСС.
В профсоюзе также сообщили, что профсоюз наземных служб аэропортов Берлина
Verdi принял решение продлить начавшуюся сегодня забастовку наземного
персонала, которая полностью парализовала авиасообщение с германской столицей,
до утра среды. Как отмечается в заявлении, стачка должна продлиться до 05:00
(07:00 мск) среды, хотя изначально предполагалось завершить ее утром во вторник.

Наземный персонал требует повышения заработной платы с
11 (11,67 долл. США) до 12
евро в час.

Источник — http://lenta.inform.kz/

В Туркменистане создается акционерная авиакомпания

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов в
целях диверсификации экономики подписал постановление о создании акционерного
общества открытого типа «Авиакомпания «Туркменистан», говорится
в сообщении туркменского правительства.

Этот шаг также соответствует реализации Госпрограммы
приватизации предприятий и объектов госсобственности на 2013-2016 годы.

Министерству экономии и развития, государственной
национальной службе «Туркменховаёллары» (Туркменские воздушные пути)
предписано, изменив организационно-правовую форму ведомственного
авиатранспортного предприятия «Туркменистан», реорганизовать его в
акционерное общество открытого типа «Авиакомпания
«Туркменистан».

Долевое участие в качестве учредителей
«Авиакомпании «Туркменистан» разрешено государственной
национальной службе «Туркменховаёллары» в размере от уставного
капитала – 70 процентов, международному аэропорту Ашхабада – 27 процентов и
Главной службе воздушных сообщений – в размере трех процентов.

Ранее сообщалось, что в основу утвержденного в 2012
году Воздушного кодекса Туркменистана была положена принципиально новая
концепция деятельности авиации Туркменистана. Ее суть — закрепление рыночных
отношений в работе авиации, формирование цивилизованного рынка авиаперевозок.

В статье «Собственность на средства авиации
Туркменистана» отмечается, что за исключением случаев, предусмотренных
правовыми актами Туркменистана, ограничения на приобретение в собственность
средств авиации кодексом не предусмотрены. Таким образом, воздушные суда, аэропорты,
технические средства и другое имущество могут находиться в государственной,
частной и иных формах собственности

В настоящее время воздушные суда национального
авиаперевозчика помимо внутренних авиалиний выполняют регулярные полеты в
Абу-Даби, Амритсар, Алматы, Бангкок, Бирмингем, Дели, Дубай, Киев, Лондон,
Москву, Минск, Пекин, Стамбул, Санкт-Петербург, Франкфурт и другие города.
Помимо международного аэропорта в Ашхабаде, крупным транзитным пунктом на
авиатрассах из Европы в Южную и Юго-Восточную Азию призван стать и
международный аэропорт города Туркменбаши.

Источник — http://www.trend.az/