Daily Archives: 02.06.2017

Правительство Японии предоставит грант на улучшение международного аэропорта Душанбе

09

Правительство Японии предоставит грант для реализации
второго этапа проекта по улучшению международного аэропорта Душанбе.

По данным Министерства финансов Таджикистана, в Душанбе
31 марта было подписано грантовое соглашение на 356 млн. японских йен между
правительством Таджикистана в лице министра финансов Абдусалом Курбониёна и
правительства Японии в лице Хидеки Танабе , Главный представитель JICA в Таджикистане.

Сумма этого гранта выделяется на со-финансирование
второй фазы проекта, направленной на улучшение аэропорта Душанбе.

Напомним, Чрезвычайный и Полномочный Посол Японии в
Таджикистане Хаджиме Китаока и министр иностранных дел Таджикистана Сироджиддин
Аслов подписали 9 марта 2017 года обмен нотами по второму этапу проекта по
улучшению международного аэропорта Душанбе.

По данным посольства Японии в Душанбе, правительство
Японии предоставляет грантовую помощь в размере 3,09 млн. долларов США на реализацию
второго этапа проекта по улучшению международного аэропорта Душанбе.

На втором этапе должны быть завершены внешние
отделочные работы на здании терминала. В целом проект, как сообщается, направлен
на установку нескольких видов оборудования, обеспечивающего безопасную посадку
самолетов и строительство нового здания для грузового терминала, а также его
оснащение.

Источник — http://news.tj/

«Ямал» начнет летать в Таджикистан из Жуковского с 19 июня

Авиакомпания «Ямал» начнет полеты из аэропорта Жуковский в Таджикистан в
середине этого месяца. Ранее сообщалось, что полеты российской авиакомпании в
Таджикистан начнутся с 1 июля.

Регулярные рейсы в Душанбе начнут выполнять с 19 июня
по понедельникам, четвергам и субботам. Рейсы из Жуковского в Худжанд и обратно
стартуют с 21 июня и будут выполняться трижды в неделю: в среду, пятницу и
воскресенье, сообщает «Коммерсант»со ссылкой на пресс-службу авиакомпании.

Ранее предполагалось, что «Ямал» начнет полеты из
Жуковского в Таджикистан с 1 июля. Напомним, конфликт авиавластей России и
Таджикистана обострился в начале апреля. Душанбе отозвал разрешения на часть
рейсов в Таджикистан российских «ЮТэйр» и «Уральских авиалиний». Тем самым
Таджикистан ответил на решение Москвы ограничить полеты таджикской «Сомон Эйр».

28 апреля авиавласти РФ и Таджикистана урегулировали
вопросы авиасообщения между странами. Стороны согласовали назначение второго
российского перевозчика на полеты из Жуковского в Таджикистан, был также
отменен запрет на полеты «Сомон Эйр» в Москву.

Авиакомпания «Сомон Эйр» объявила о возобновлении с 3
мая всех рейсов по маршрутам из Душанбе в Москву и из Худжанда в российскую
столицу.

Разногласия между авиационными властями Таджикистана и
России продолжались почти полгода: таджикская сторона в декабре не дала добро
на выполнение российской авиакомпанией «Ямал» полетов из подмосковного
аэропорта в Таджикистан, российская сторона в свою очередь ограничила полеты
«Сомон Эйр» в российские города.

В ходе январских переговоров стороны договорились, что
с началом летнего сезона (26 марта) «Ямал» получит разрешение на полеты в
Таджикистан. В связи с этим все ранее введенные ограничения по отношению к
«Сомон Эйр» были сняты.

Однако с наступлением летнего сезона Минтранс
Таджикистана предложил авиакомпании «Ямал» полеты в Куляб и Курган-Тюбе.
Российскую авиакомпанию, которая планировала летать в Душанбе и Худжанд, данное
предложение не устроило.

Тогда таджикская сторона согласилась на осуществление
полетов «Ямал» в Душанбе и Худжанд по два раза в неделю. Но и это не устроило
российскую сторону, которая добивается практически ежедневных рейсов «Ямала» и
«Уральских авиалиний» в Душанбе и Худжанд.

Таджикистан не признает принадлежность Жуковского к
региональным аэропортам, а паритет по количеству перевозчиков существует только
на вылеты и прилеты в аэропорты московского авиаузла. Согласно российскому
законодательству, Жуковский отнесен к Подмосковью.

Источник — http://news.tj/

Кутаисский аэропорт в числе 12 самых красивых аэропортов мира

Кутаисский международный аэропорт — второй
по популярности аэропорт в Грузии, так как оттуда в различные точки мира
осуществляют рейсы лоукостовые компании. Добраться до Кутаисского аэропорта
можно на автобусе или микроавтобусе. Аэропорт находится в 14 километрах к
западу от центра Кутаиси и открылся осенью 2012 года.

«Большие окна создают светлый интерьер
с видом на кавказские горы, а золотая, похожая на дерево структура в центре
терминала является местом для собрания пассажиров. Архитектор Бен ван Беркель
спроектировал здание с большим, открытым пространством и высоким потолком,
которое напоминает старую железнодорожную станцию», — отмечено в статье.

По версии издания, среди самых красивых
аэропортов Международный аэропорт имени Гейдара Алиева (Азербайджан) и
Международный аэропорт Пулково (Россия).

Далее издание называет Международный
аэропорт Денвера (США), Международный аэропорт Мадрид-Барахас (Испания),
Международный аэропорт Кансай (Япония), Международный аэропорт Пекина (Китай),
Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань (Китай), Международный аэропорт имени
Чатрапати Шиваджи (Индия), Международный аэропорт Куала-Лумпур (Малайзия),
Аэропорт Марракеша Менара (Марокко) и Международный аэропорт королевы Алии
(Иордания).

Источник — http://bizzone.info/

 

Утверждены ливрея и логотип авиакомпании BUTA AIRWAYS

Логотип, фирменная стилистика и ливрея первой низко-бюджетной
авиакомпании Азербайджана BUTA AIRWAYS оформлены с сохранением национального
колорита.

Логотип BUTA AIRWAYS объединяет в себе символику
мифологической священной птицы Симург, представленной в форме азербайджанского
орнамента буты.

На яркой ливрее авиакомпании представлены узоры буты в
корпоративном синем цвете ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL), структурным
подразделением которой является BUTA AIRWAYS, а также в ярко выраженном красном
цвете, который отсылает к флагу Азербайджана.

Флот BUTA AIRWAYS будет состоять из современных
самолетов Embraer.

В настоящее время на завершающей стадии находится
разработка ценовой политики авиакомпании, правил перевозки, а также маршрутной
сети. В ближайшее время общественности об этом будет предоставлена подробная
информация.

Одновременно с этим ожидается запуск сайта
авиакомпании, через который можно будет приобретать билеты. Их также можно
будет приобретать в кассах и в официальных агентствах.

Источник — http://www.trend.az/

Лоукостер. Как не разориться в желании сэкономить?

<p» class=»alignnone»>Картинки по запросу low cost carrier photos

<p» class=»alignnone»>Что такое лоукостер? Если совсем дословно,
то это авиакомпания, предлагающая крайне низкую стоимость перелета в обмен на
отказ от большинства традиционных услуг.

<p» class=»alignnone»>Путешествия дискаунтерами действительно
могут сэкономить львиную долю денег, но могут и испортить весь отдых
неожиданными «сюрпризами». Tengrinews.kz совместно с онлайн трэвел
агентством Tickets.kz разобрали тему лоукостеров и предлагают список самых
популярных «подстав» от авиаперевозчиков. Как избежать лишних трат,
желая сэкономить.

<p» class=»alignnone»>Питание

<p» class=»alignnone»>Самый первый пункт, который обычно вызывает
раздражение пассажиров, — это еда. Она просто отсутствует. Если точнее –
стюардесса, конечно же, покатит тележку с едой по салону, но вам необходимо
будет за нее заплатить. И цена будет намного выше, чем в фастфуде терминала
самого аэропорта вылета.

<p» class=»alignnone»>Как правило, дискаунтеры делают
максимальную ставку на ближние перелеты, когда вся продолжительность рейса
укладывается в 2-2,5 часа. Пережить пару часов без еды в воздухе несложно. Если
же вы отправляетесь в дальний полет, попробуйте сравнить все-таки стоимости
билетов классической авиакомпании и дискаунтера и проанализировать, что входит
в эти пакеты. Кроме того, вы можете немного сэкономить на еде на борту
лоукостера, если позаботитесь об этом заранее и при бронировании билета на
сайте укажете о желании перекусить в воздухе.

<p» class=»alignnone»>Багаж

<p» class=»alignnone»>Классическая авиакомпания включает в
стоимость билета одно багажное место весом 20-30 килограммов.
Лоукостер попросит за это дополнительные деньги. Большие деньги. Порой
стоимость багажного места может достичь стоимости двух-трех лоукост-билетов.

<p» class=»alignnone»>При этом ручная кладь базовых габаритов
(55×40×20 сантиметров) должна оставаться по-прежнему бесплатной. Попробуйте
ограничиться лишь самым необходимым, не забывайте о нормах провоза жидкостей и
запрещенных предметах. В последнее время энтузиасты начали выпускать даже
специальную одежду, которая способна расформировать весь объем содержимого
чемодана по вашему телу. С одной стороны, это позволяет избежать багажной
регистрации в принципе, но насколько это удобно – вопрос спорный.

<p» class=»alignnone»>Фиксированное место

<p» class=»alignnone»>Выбор посадочного места в традиционной
авиакомпании — дело индивидуальное. Можно заранее, еще до регистрации,
доплатить небольшую сумму и зафиксировать за собой любимое место в салоне
самолета.

<p» class=»alignnone»>Можно при онлайн регистрации бесплатно
выбрать место из доступных, либо уже при регистрации в аэропорту. Что же
касается дискаунтера, то здесь «куда вас посадили — там и будете
сидеть». Хотите другое место? Будете вынуждены доплатить. Цены при этом
могут сильно разниться: у окна места «более элитные», как и места с
большим пространством для ног. Еще одной немаловажной чертой лоукостеров
является иное расположение мест. Для охвата как можно большего числа клиентов
одновременно салоны в самолетах компаний –лоукостеров делают
«плотнее» — уменьшают расстояние между рядами, добавляют кресла.
Поэтому «война за пространство», возможно, и стоит тех денег, что за
нее приходится отдавать.

<p» class=»alignnone»>Правила возврата билета

<p» class=»alignnone»>По большей части, правил нет. В более чем
половине случаев билеты на рейсы лоукостеров являются невозвратными. К тому же
изменение параметров в билете после покупки может выйти вновь выше стоимости
билета. Единственное, что обнадеживает, в случаях предварительного бронирования
за несколько месяцев до рейса у вас есть возможность не просто сэкономить, а
сэкономить многократно. Тут действует принцип «чем выше наполняемость
самолета, тем дороже билеты».

<p» class=»alignnone»>Экономия на всем

<p» class=»alignnone»>Здесь есть два ключевых момента — один
кардинально положительный, другой менее. Компании — дискаунтеры стараются
закупать только новые самолеты — это уменьшает расходы на содержание,
обслуживание и ремонт, в то время как возраст авиапарка у традиционных авиакомпаний
может достигать 15-20 лет.

<p» class=»alignnone»>Кроме того, компании уменьшают расходы за
счет отказа от физических офисов продаж. Реализация билетов зачастую идет
только через сеть Интернет. Меньшее количество персонала тоже положительно
сказывается на увеличении чистой прибыли. Выбор аэропорта прилета тоже делается
из экономических условий — чаще всего это самые неудобные и отдаленные
аэропорты с малой привлекательностью. В них существенно ниже стоимость стоянки
воздушного судна, услуги наземных служб и прочие аспекты расходной части. Даже
стоимость услуг транзитного автобуса между терминалом и трапом самолета может
оказаться столь высокой, что дешевле будет вас сопроводить пешком по пешеходным
тропам. Если вы замечаете, что большая часть ваших рейсов компаниями – лоукостерами
проходит ночью, в этом тоже нет ничего удивительного – ночью дешевле.

<p» class=»alignnone»>Какие лоукостеры летают в Казахстан?

<p» class=»alignnone»>Авиакомпании – дискаунтеры зашли на
казахстанский рынок сравнительно недавно. Так, одной из первых была российская
«Победа» — бюджетное подразделение «Аэрофлота». Начиная с
18 ноября она выполняет рейсы по маршруту Самара — Алматы — Самара. Стоимость
билетов начинается от 4 995 тенге.

<p» class=»alignnone»>Дальнейшие направления из Самары охватывают
как города России, так и европейские туристические центры, такие как Барселона,
Вена и Милан. С 8 мая польская LOT Polish Airlines запустила прямой рейс из
Астаны в Варшаву с частотой четыре рейса в неделю. Цены на билеты в Европу LOT
предлагает от 95 тысяч тенге в оба конца.

<p» class=»alignnone»>Венгерский Wizz Air запускает направление
Астана – Будапешт с 8 июня. Стоимость билета в одну сторону от 40 долларов.

<p» class=»alignnone»>А с 19 июня финская FinnAir начинает летать
из Астаны в Хельсинки дважды в неделю. Кроме того, запускается прямой рейс по
маршруту Астана – Пекин от китайской Air China. Первый самолет вылетел уже 1
июня.

<p» class=»alignnone»>Более детально ознакомиться с ценами и
датами вашего будущего путешествия вы можете на сайте онлайн трэвел агентства
Tickets.kz.

<p» class=»alignnone»>Источник —  https://tengrinews.kz/

<p» class=»alignnone»>

Большие планы Airbus Helicopters в Китае

27 мая компания Airbus Helicopters
приступила к созданию первой в Китае финальной сборочной линии коммерческих
вертолетов Н135.

Вертолетным заводом, расположенным на
территории города Циндао провинции Шаньдун (Восточный Китай) будут совместно
управлять компания Airbus Helicopters и Циндаоская объединенная компания
авиации общего назначения (Qingdao United General Aviation Company). Новый
проект получил название Sino-German Ecopark. Подписание соглашения состоялось в
июне прошлого года в присутствии канцлера Германии Ангелы Меркель и китайского
премьера Ли Кэцяна. Тогда же был подписан крупнейший контракт на поставку 100
вертолетов Н135 китайской стороне. Сделка оценена в $700 млн., а поставки
продлятся в течение 10 лет.

Согласно сообщению Airbus Helicopters, в
Sino-German Ecopark помимо центра окончательной сборки вертолетов, будет
построен офис продаж, большой сервисный центр и центр подготовки авиационных
специалистов.

После завершения строительства в 2018 году,
на заводе будет возможно осуществлять сборку 18 вертолетов H135 в год. При
этом, производственная мощность предприятия может быть увеличена, в зависимости
от спроса. Производство первого вертолета ожидается в 2019 году. Планируется,
что вертолеты будут задействованы для различных миссий, включая медицинскую эвакуацию,
охрану правопорядка и офшорные перевозки. Китайский рынок для машин класса Н135
на ближайшие 20 лет оценен в 600 машин.

Как заявил генеральный директор компании
Airbus Helicopters Гийом Фори, создание линии сборки вертолетов свидетельствует
об усилении сотрудничества компании с Китаем, где наблюдается динамичное
развитие авиационной промышленности.

H135 — популярный легкий вертолет, который
широко применяется в Китае в сфере оказания медицинской помощи, поисковых
операций, полицейского надзора, пожаротушения и туризма.

В 2016 году Китай стал самым крупным рынком
сбыта гражданских вертолетов компании Airbus Helicopters.

Источник — http://www.bizavnews.ru/

Азербайджанские авиаторы посетили могилу общенационального лидера Гейдара Алиева

Второе июня – профессиональный праздник работников
гражданской авиации.

В связи с этим коллективы закрытого акционерного
общества «Азербайджан Хава Йоллары», Государственной администрации гражданской
авиации и Национальной академии авиации посетили Аллею почетного захоронения,
где почтили память общенационального лидера нашего народа, архитектора и
созидателя современного независимого Азербайджанского государства Гейдара
Алиева, возложили венок к его могиле.

Была также почтена память выдающегося ученого-офтальмолога,
академика Зарифы ханум Алиевой, возложены цветы к ее могиле.

Источник — http://www.trend.az/

 

JICA выделит 356 млн. иен для улучшения работы Международного аэропорта Душанбе

09

Японское Агентство по международному сотрудничеству
(JICA) выделит 356 млн. иен (около $3,9 млн.) на реализацию проекта «Улучшение
международного аэропорта Душанбе, фаза 2».

Соответствующее грантовое соглашение по указанному
проекту было подписано 31 мая текущего года в министерстве финансов в Душанбе.

Как сообщает пресс-центр Минфина Таджикистана,
соглашение подписали министр финансов Таджикистана Абдусалом Курбониён и глава
представительства JICA в Таджикистане Хидеки Танабе.

Соглашение по реализации первой фазы данного проекта
было подписано 29 сентября 2014 года, согласно которому было выделено 1,9 млрд.
японских иен.

Целью данного проекта является строительство и
установка необходимого оборудования грузового терминала и увеличение
способности управления и приёма воздушных судов в Международном аэропорту
города Душанбе.

Источник — http://avesta.tj/