Daily Archives: 09.06.2017

ICAO: Реализация системы компенсации и сокращения выбросов будет продвигаться согласно плану

Выступая сегодня перед
генеральными директорами международных авиакомпаний, Президент Совета Между­на­род­ной
организации гражданской авиации (ICAO) д-р Олумуива Бенард Алиу четко и
однозначно высказался по поводу системы компенсации и сокращения выбросов
углерода для международной авиации, или CORSIA. Об этом сообщает пресс-служба
ICAO.

«Мы должны развеять
всякие опасения, что любые недавние события в отношении Парижского соглашения
негативно скажутся на нашем совместном планировании для эффективного смягчения
воздействия авиационной эмиссии на глобальном уровне, – подчеркнул президент
Алиу. – И хотел бы настоятельно призвать всех вас с энтузиазмом и оперативно
продвигать полную реализацию CORSIA. Это глобальное соглашение служит примером
не только конкретного лидерства и социальной ответственности за изменение
климата, но и обеспечивает простые и разумные экономические выгоды для
авиакомпаний во всем мире».

Это заявление было сделано
во время приветственного выступления Президента Совета ICAO на Ежегодном
генеральном совещании Международной ассоциации воздушного транспорта, которое в
настоящее время проходит в Канкуне, Мексика. В октябре прошлого года на 39-й
Ассамблее ICAO правительства разных стран мира одобрили CORSIA, а страны, на
которые приходится более 80 % международных полетов, предложили добровольно
принять участие в программе уже на ее экспериментальном этапе в 2021 году.

«С тех пор Габон,
Сальвадор, Саудовская Аравия и совсем недавно Нигерия также заявили о своем
намерении присоединиться к этой системе, а это означает, что около 90 %
международных полетов будет покрываться CORSIA, когда эта система начнет
работать», – подчеркнул президент Алиу.

После достижения
соглашения на ее Ассамблее в октябре прошлого года ICAO прилагает усилия для
обеспечения своевременной реализации CORSIA, включая определение критериев
единиц эмиссии, мониторинг, отчетность и верификацию (MRV), а также разработку
необходимых рамок для Реестра.

После начала функционирования этой системы
результаты компенсации, полученные благодаря CORSIA, будут дополнять другие
важные меры по сокращению эмиссии, предпринимаемые правительствами и
авиатранспортным сектором при помощи ИКАО. В настоящее время они сосредоточены
на ускоренном внедрении технических инноваций, упорядочении полетов для
уменьшения потребления топлива и сокращения шума, а также на разработке и
внедрении экологически безопасных альтернативных видов реактивного топлива.

ИКАО, являющаяся специализированным
учреждением Организации Объединенных Наций, была создана в 1944 году для
содействия безопасному и упорядоченному развитию международной гражданской
авиации во всем мире. Наряду со многими другими приоритетными направлениями
деятельности она устанавливает стандарты и правила, необходимые для обеспечения
безопасности полетов, авиационной безопасности, эффективности, пропускной
способности и охраны окружающей среды. Организация является форумом
сотрудничества во всех областях гражданской авиации для ее 191
государства-члена.

Источник — https://www.aex.ru/

Кухня высокого полета: как нас кормят на борту самолета?

<p»>Картинки по запросу Tajik Catering Service photos

<p»>Человеческий организм устроен таким образом, что на большой высоте он
требует дополнительного питания. В соответствии с этим разработана
международная
инструкция по организации питания пассажиров и
экипажей на борту воздушных судов, которой обязаны придерживаться все
авиакомпании в мире. Давайте взглянем, придерживаются ли этих правил
авиакомпании, летающие в Таджикистан и из него.

<h1 «>Экономия на пассажирах — залог
успеха?

<p»>К нам в редакцию обратились разгневанные пассажиры с
жалобой, что во время длительных перелетов российские авиаперевозчики не кормят
горячей едой, ограничиваясь лишь легкими перекусами. В последнее время даже эти
бутерброды стали совсем маленькими. Как результат, перелеты переносятся гораздо
тяжелее обычного.

<p»>«С каждым годом сервис становится все хуже. Долгие
перелеты сами по себе трудно переносятся, а когда ты летишь еще и голодный,
хотя заплатил за билет полную сумму, в которую заложен полноценный обед, как я
понимаю, приходишь в негодование! Почему авиакомпании так нагло нарушают права
потребителей?» — задались вопросом пассажиры, а затем и мы.

<p» class=»alignnone»>Оказалось, что, согласно инструкции по
организации питания пассажиров и экипажей на борту воздушных судов Республики
Таджикистан, если полет длится до 3 часов, то на борту должен быть предложен
холодный завтрак/ужин, в зависимости от времени вылета, и прохладительные
напитки. На рейсах длительностью более 3 часов авиаперевозчикам необходимо
подавать пассажирам легкий завтрак/ужин для экономкласса. На рейсах на дальние
расстояния, от 6 часов, питание должно быть многоразовым. Время в полете
принято идентифицировать как местное время пункта прилета. С 6 ч. до 22 ч.
пассажирам не один раз предложат полноценный завтрак, обед или ужин (в
зависимости от времени суток). В ночные часы это, скорее всего, будут холодные
легкие закуски.

<p»>Иными словами, все авиаперевозчики обязаны кормить
пассажиров горячим обедом, если полет длится более 3 часов, а те компании,
которые не соблюдают рекомендаций, нарушают права потребителей. И, как
выяснилось, таких нарушителей больше, чем мы предполагали, а именно: все
авиакомпании, кроме национальных «Таджик Эйр», «Сомон Эйр» и заказчиков
чартерных рейсов в/из Таджикистана.

<p»>- К сожалению, сегодня мы вынуждены наблюдать общую
мировую тенденцию — стремление авиакомпаний к экономии. В первую очередь в
жертву приносится бортпитание пассажиров экономкласса, — рассказали нам в
главном кейтеринге (от слова – «поставлять провизию») Tajik Catering
Service международного аэропорта Душанбе (к слову, единственная кейтеринговая
компания в РТ, работающая с республиканскими  аэропортами).

<p»>Раньше мы сотрудничали со всеми зарубежными
авиакомпаниями, но уже больше года в связи с экономическими затруднениями
многие авиакомпании прекратили кормить наших пассажиров горячим питанием,
ограничиваясь холодными бутербродами, что, по сути, нарушает права
потребителей, ведь стоимость питания уже включена в стоимость билета, — говорит
технолог Гульсун Нарзуллаева. Речь не идет о компаниях — лоукостерах и
дискаунтерах — бюджетных авиакомпаниях, которые предлагает низкую плату за
проезд в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг.

<p»>– У нас в цеху есть все возможности предоставлять
вкусный, сытный и полезный рацион, но, увы, запросов к нам не поступает.

<p»>Отсутствие заказов повлекло и сокращение Tajik Catering
Service, закрылись филиалы в Кулябе и частично в  Худжанде. Кроме того,
компания вынуждена прибегать к практике ежемесячной отправки в отпуск без
содержания до 8 сотрудников.

<p» class=»alignnone»>В среднем цена рациона питания для
пассажиров экономкласса – $2-$9, бизнес-класса – $3,5-$12 (без алкоголя) в
зависимости от продолжительности рейса. У каждого пассажира есть
возможность бесплатно заказать специальное питание – детское меню, вегетарианское,
низкокалорийное, меню в соответствии с религиозными требованиями и др. Сделать
это нужно не позднее чем за 36 часов до вылета.

<h1 «>Главный кейтеринг Таджикистана,
каков он?

<p»>Мы отправились в цех Tajik Catering Service, чтобы
посмотреть, где и в каких условиях готовят бортпитание для пассажиров.

<p»>Цех компании находится в одноэтажном здании (1400 кв. м.),
штат — 75 человек, которые трудятся на кухне круглосуточно. В ночную смену
здесь работает 20 человек.

<p»>Обслуживание рейсов в аэропорту строго расписано и регламентировано. Технологический
график обслуживания учитывает вид рейса (разворотный, базовый, транзитный), тип
сервиса и тип самолета.

<p»>Цех бортпитания Tajik Catering Service — это
служба полного цикла, производящая в зависимости от сезона 700-800 рационов питания
в сутки на сегодняшний день. Рационом называется комплект питания для одного
пассажира, который заказывают авиакомпании. Хотя производственная мощность
компании рассчитана на производство от 2000 до 4000 рационов в сутки.

<h1 «>«Аппетитная» работа

<p»>Суточный запас еды с раннего утра распределяется
по складам и цехам. Мясо, рыба, курица попадают в мясной цех,
где продукцию сначала размораживают в специальных ваннах, потом
разделывают на столах, а после перерабатывают в полуфабрикаты.

<p»>В мясном цехе прямо сейчас пусто,
а в цехе горячего питания колдует с продуктами главный шеф-повар
по горячим и национальным блюдам Шерали Якубов. Здесь полуфабрикаты превращают
в готовую еду.

<p»>Для приготовления пищи используют пароконвекционный
автомат, наличием которого могут похвастаться далеко не все лучшие рестораны
столицы.

<p»>Прямо сейчас в кастрюлях
у шеф-повара  — рис, филе курицы, запекается гриль и тушится
мясо. Запахи… просто слюнки бегут…

<p»>Блюда, которые «собираются» здесь, пойдут
на ближайшие рейсы до Москвы, на которых есть горячее питание.
В каждую касалетку (контейнер из алюминиевой фольги стандартных
размеров) повар кладет от 180 до 220 граммов для экономкласса и от 240 до 280 г для бизнес-класса.
Весы, на которые опускаются одна за другой касалетки, показывают
нужные цифры. Емкости запечатываются крышкой из фольги.

<p»>На запечатанные касалетки накладываются наклейки с
соответствующим рисунком: курица — на желтом, говядина — на красном, рыба — на
синем фоне.

<p»>После этого еду уносят в цех заморозки
и хранения. На самолетах есть оборудование для разогрева,
холодильников обычно нет. Санитарный инспектор Мирзо Гафуров объясняет, что
шоковая заморозка обеззараживает еду и дает возможность хранить ее
длительно и без риска.

<p» class=»alignnone»>На сегодня ежедневно в цехе
бортпитания расходуется: до 70-80 кг мяса и курицы; до 800 шт.
хлебобулочных изделий; до 20
кг риса и картофеля; до 800 шт. конфет
(карамель). Отметим, что указанные цифры являются результатом отказа
многих авиалиний от необходимых рекомендаций по питанию пассажиров, в связи с
чем количество расходуемых продуктов было сокращено  в два раза.

<p»>Следующий цех занимается приготовлением холодной
продукции и комплектацией. Здешние сотрудники собирают основной рацион,
режут продукты для холодных закусок: булочки, сыр, салат, колбасы. Кстати,
сотрудники цеха Tajik Catering Service выпекают булочки и пирожные сами – для
этого на кухне имеется все необходимое оборудование. По словам технолога
Гульсун Нарзуллаевой, это безопаснее, вкуснее и дешевле.

<p»>Следом готовые пластиковые тарелочки упаковываются
в полиэтилен на небольшой упаковочной линии. В рационы
вкладываются наборы с пластиковыми приборами, потом их также помещают в
холодильник.

<p»>За 1,5-2 часа до вылета самолета за рационами
подъезжают современные автолифты. Их в кейтеринге несколько,
и используются они исключительно для перевозки пищи. В среднем
на борт отправляют две большие и две маленькие тележки с едой,
плюс несколько боксов с водой и соками. Еще со спиртными
напитками, но они подаются только в бизнес-классе.

<p» class=»alignnone»>Служба Tajik Catering Service
сертифицирована по системе ISO 9001:2008 в 2010 году  — это
сертификат в области безопасности продовольствия и пищевой
продукции. Кроме того, в 2015 году служба Tajik Catering Service
удостоилась международного приза Star for Leadership in Quality в категории
«Золото» на основании нормативных документов и критериев Всеобщего
управления качеством QC100.

<p» class=»alignnone»>Источник — http://news.tj/

<p»>

НАК «Узбекистон хаво йуллари» вводит дополнительные рейсы в Минеральные Воды

НАК «Узбекистон хаво йуллари» с 20 июня по
24 октября вводит дополнительную вторую частоту рейсов по направлению Ташкент –
Минеральные Воды – Ташкент.

По данным пресс-службы авиакомпании, данное решение
принято в связи с повышенным пассажирским спросом на перевозки на направлении
Ташкент – Минеральные Воды – Ташкент.

Полеты будут выполняться по вторникам на самолётах А320
по следующему графику движения (время местное):

НY 645 Ташкент – 09:00’ Минеральные Воды – 10:30’

НY 646 Минеральные Воды – 12:30’ Ташкент – 17:35’. Время
местное для всех аэропортов.

Источник — https://www.uzdaily.com/

«Узбекистон хаво йуллари» сократила частоту рейсов в Душанбе

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» сократила частоту рейсов по направлению Ташкент – Душанбе – Ташкент.

Авиакомпания отметила, что данное решение принято в
связи с низким спросом пассажиров на рейсы по этому направлению.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» отметила, что она будет
выполнять рейсы один раз в неделю. Рейсы будут выполняться по вторникам по
следующему графику движения (время местное):

HY 717 Ташкент 07:35 Душанбе 08:35

HY 718 Душанбе 09:50 Ташкент 10:50

Источник — https://www.uzdaily.com/

В международном аэропорту «Самарканд» отремонтируют взлётно-посадочные полосы

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво
йуллари» с 1 по 31 июля закроет международный аэропорт «Самарканд».

Согласно сообщении авиакомпании, аэропорт будет закрыть
в связи с плановыми работами по капитальному ремонту взлетно-посадочной полосы

Источник — https://www.uzdaily.com/

Открылся один из самых дешевых рейсов из Астаны в Европу

Сегодня венгерский лоукостер «WizzAir» запускает новое
авиасообщение между Астаной и Будапештом, передает корреспондент МИА
«Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства по инвестициям и развитию
РК.

Рейс будет выполняться 2 раза в неделю по четвергам и
воскресеньям на воздушном судне AIRBUS — А320. Первым рейсом прилетает
венгерская делегация во главе с министром национальной экономики.

Открытие нового направления является
знаковым событием, в частности, в преддверии международной специализированной выставки
ЭКСПО-2017, которое будет способствовать укреплению международного
сотрудничества, дипломатических и бизнес-отношений между Казахстаном и
Венгрией.

24 ноября прошлого года по итогам
переговоров авиационных властей для обеих стран предоставлено право выполнения
до 7 рейсов в неделю по маршруту Астана-Будапешт. По информации авиакомпании
«WizzAir», минимальная стоимость билета из Астаны в Будапешт в одну сторону
составляет от 49 до 130 евро, включая услуги регистрации и багажа.

При этом, как правило, авиаперевозки
лоукостером предусматривают дополнительную плату за предоставленные услуги
(регистрацию, багаж, питание, бесплатный выбор места, и др.).

Источник — http://lenta.inform.kz/

Пассажиров транзитного рейса задержали в аэропорту Актау из-за пропажи денег

Прилетевших рейсом Шымкент – Актау пассажиров задержали
в аэропорту из-за пропажи денег у одного из пассажиров, сообщила «Лада».

Инцидент произошел 8 июня в международном аэропорту
Актау. Одна из пассажирок прибывшего из Шымкента рейса сняла на видео обращение
к сотрудникам аэропорта. На кадрах видно, что служащие не отвечают на вопросы
женщины о причинах задержания.

— Нас продержали в зоне прилета более 40 минут. Мы с
самолета, уставшие после перелета, с детьми… И самое странное, что нам не
объясняют причину задержания. Потом уже выяснилось, что у женщины в самолете из
ручной клади пропали 650 тысяч тенге. Она закатила истерику, и поэтому всех нас
держали, — рассказывает пассажирка рейса Шымкент –Актау.

В международном аэропорту Актау подтвердили факт задержания
пассажиров.

— Это был транзитный рейс из Шымкента в Актау. Многие
пассажиры должны были лететь дальше. По прилету в Актау одна из пассажирок
заявила, что у нее пропала крупная сумма денег. Сотрудники аэропорта
действовали по уставу. Сидящие поблизости от пострадавшей пассажиры были
доставлены в полицейский пункт для досмотра и дачи показаний, остальные были
задержаны в зоне прилета до выяснения всех обстоятельств. Позже пропажу
обнаружили и всех пассажиров рейса отпустили, — прокомментировали ситуацию
руководители аэропорта.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Пассажиры в аэропорту Дубая смогут вместо паспорта предъявлять смартфон

Пассажиры международного аэропорта Дубай отныне смогут
вместо паспортов в ходе процедуры предполетного контроля использовать свои
смартфоны, передает Росбалт.

Как уточняет газета Gulf News, для этого им нужно
загрузить на телефон специальное приложение Smart UAE Wallet. Программа хранит
данные паспорта или другого удостоверения личности, а также информацию из
билета путешественника.

При вылете из аэропорта Дубая пассажир должен будет
применить смартфон при проходе через так называемый умный вход (специальные
турникеты), а также отсканировать отпечаток пальца. Отмечается, что новая
система сократит время проверки каждого путешественника до 9-12 секунд.
Воспользоваться услугой могут только граждане ОАЭ, а смартфон вместо паспорта
можно использовать пока только в терминале номер 3.

Как ожидается, приложение доработают таким образом, что
всем жителям ОАЭ не придется показывать документы при входе в любое
правительственное учреждение. Вся нужная информация будет храниться в их
телефоне.

Источник — http://lenta.inform.kz/

Международный аэропорт Гейдар Алиев существенно увеличил пассажиропоток

За январь-май 2017 года Международный аэропорт Гейдар
Алиев обслужил 1,37 миллиона пассажиров, что на 34 процента превышает
аналогичный показатель прошлого года. Только в мае было обслужено 315 тысяч пассажиров,
сообщает в пятницу пресс-служба аэропорта.

На значительном увеличении пассажиропотока в прошлом
месяце также сказалось проведение в Азербайджане IV Исламских игр солидарности
— BAKU 2017. Все структуры гражданской авиации Азербайджана обеспечили высокий
уровень обслуживания гостей и спортсменов, прибывших в страну в период
Исламских игр.

За отчетный период на долю национального
авиаперевозчика «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) пришлось 767 тысяч
пассажиров, из которых 204 тысячи было перевезено на внутренних рейсах.

На международные рейсы пришлось 85 процентов
пассажиров. 48,3 процента от международных перевозок бакинского аэропорта
пришлось на долю AZAL, 51,7 процента — иностранных авиаперевозчиков.

На текущий момент бакинский аэропорт обслуживает 28
авиакомпаний, из них пять лоукостеров. С осени текущего года ожидаются полеты
азербайджанской бюджетной авиакомпании Buta Airways.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта
Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая
площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Международному аэропорту Гейдар Алиев была присвоена
престижная категория «4 Звезды» от Skytrax, являющейся влиятельной британской
консалтинговой компанией, специализирующейся на изучении качества предоставляемых
услуг различными авиакомпаниями и аэропортами во всем мире.

В марте текущего года бакинский аэропорт также
возглавил список самых лучших по уровню предоставляемых услуг среди всех
аэропортов России и стран СНГ по версии Skytrax World Airport Awards.

Источник —  http://www.trend.az/

Компания Airbus планирует масштабное присутствие на Парижском авиасалоне в 2017 году

[image]

В рамках Парижского авиасалона в Ле-Бурже,
который пройдет с 19 по 25 июня 2017 года, компания Airbus представит широкий
спектр инновационных технологий, продукции и услуг. Кроме того, в павильоне
Airbus (Chalet Row A) будет расположена цифровая выставочная зона, где на смену
традиционным экспонатам приходят новейшие цифровые интерактивные решения,
способные продемонстрировать в формате виртуальной реальности продукты и услуги
производителя.

На статической экспозиции посетители смогут
увидеть множество воздушных судов производства Airbus, включая те, которые
находятся в реальной эксплуатации и проекты на стадии разработки. В этом году в
рамках летной программы авиасалона Airbus впервые проведет для широкой публики
полеты A321neo и А350-1000 — нового представителя семейства A350 XWB,
сертификационные испытания которого идут полным ходом. Флагманский самолет А380
также будет представлен на статической экспозиции и в летной программе.

Airbus Defence and Space представит самолеты A400M,
C295
и истребитель Eurofighter Typhoon, а также самые современные беспилотные системыHarfang, DVF 2000 VT Aliaca, DVF 2000 ER Arrano и Quadcruiser. В космическом секторе
павильона компания продемонстрирует полную линейку спутников, в том числе
первый полностью электрифицированный спутник трехтонного класса Eutelsat 172B и
спутник PerúSAT-1, который был поставлен в рекордные 24 месяца, что стало новым
стандартом в области сроков поставки. Гости павильона Airbus также смогут
осуществить виртуальный визит на Международную космическую станцию и
понаблюдать за тем, как с помощью космического буксировщика компания Airbus
готовится произвести революцию в бизнесе орбитальных услуг.

Компания Airbus Helicopters покажет на
статической экспозиции вертолеты H130 и H135, оснащенные комплексом авионики
Helionix, H145M с системой HForce и модель Tiger вооруженных сил Франции,
которая будет участвовать в показательных полетах в рамках авиасалона.
Посетители смогут лично ознакомиться с достижениями Airbus Helicopters в сфере
вертикального взлета и посадки на примере макета нового высокоскоростного
демонстратора на стенде Clean Sky. Компания работает над развитием беспилотных
полетов в будущем, как в военном (на статической площадке представлен макет VSR700),
так и в гражданском секторах. Оценить достижения гражданской сферы можно будет
на стенде Paris Air Lab, где будет выставлен макетом CityAirbus — решение в
сфере городской воздушной мобильности для густонаселенных городов.

Наряду с возможностью увидеть вертолеты
вблизи и понаблюдать за ними во время демо-полетов, посетители новой
концептуальной зоны «Цифровая выставка» смогут погрузиться во все
аспекты работы группы компаний Airbus. С помощью виртуальной реальности можно
будет познакомиться с разработками подразделения коммерческих самолетов Airbus
Commercial Aircraft, оборонно-космической компании Airbus Defence and Space,
лидером вертолетной отрасли Airbus Helicopters, а также с программой
технического обслуживания Airbus Services. Кроме того, посетители смогут узнать
больше о таких аспектами деятельности компании, как перспективные исследования,
расширенная инновационная экосистема, электрификация, система городской
мобильности, благотворительный фонд Airbus Foundation и диверсифицированная
рабочая среда. С помощью специальной VR-гарнитуры можно будет отправиться на
Международную космическую станцию, принять участие в поисково-спасательной
миссии на вертолете H175, оказаться внутри кабины самолета A400M в момент
взлета с пересеченной местности, а также оценить последние усовершенствования
салона Airspace. Кроме того, на экспозиции будет организована уникальная зона
HoloLens с динамическими голографическими 3D-моделями, в том числе, марсоход
Экзомарс, пересекающим красную планету.

Компания Airbus, которая намерена увеличить
в 2017 году свой штат почти на 3000 человек, на протяжении всего авиасалона
будет активно участвовать в  разнообразных мероприятиях, посвященных
карьере, обучению и занятости в аэрокосмической промышленности, таких как Avion
des Métiers и Forum Emploi Formation,Airbus также планирует широкое участие в
тематических встречах и конференциях. Кроме того, компания заключит партнерские
соглашения с исследовательскими центрами, школами и университетами, чтобы будет
способствовать расширению партнерства промышленных и академических
организацией, а также поддерживать  обучение молодого поколения навыкам,
необходимым для непрерывного внедрения инноваций.

Airbus – мировой лидер в авиационной и космической отрасли, а также в
предоставлении сопутствующих услуг. В 2016 году выручка компании составила
67 миллиардов евро. По состоянию на конец 2016 года в компании работало
около 134 000 сотрудников. Airbus производит самые современные семейства
пассажирских самолетов вместимостью от 100 до более 600 кресел, а также
является лидером в сфере производства самолетов-заправщиков, военных и
транспортных воздушных судов в Европе. Airbus – ведущая космическая компания в
Европе и вторая крупнейшая космическая компания в мире. Airbus также производит
самые эффективные гражданские и военные вертолеты.

Источник — http://www.airbus.com/