Новости

Азербайджан

Грузия

Кыргызстан

Казахстан

Таджикистан

Туркменистан

Узбекистан

В мире

Новости партнеров

Аналитика

10/08/2017 14:54
Аэропорты Грузии: пассажиропоток в 2017 году вырос почти на 50%
27/07/2017 19:23
Компания Boeing отчиталась о высоких результатах за второй квартал и повысила прогноз прибыли на акцию и денежных потоков
27/07/2017 19:04
Airbus сократил чистую прибыль во II квартале на 34%

Авиация в прессе

16/08/2017 18:18
В Казахстане обсудили безопасность с авиакомпаниями
02/08/2017 09:03
Рейс Душанбе – Ташкент: быть или уже не быть?
11/07/2017 22:41
Питер Фостер: «Мы не получаем никаких субсидий или гарантий ни со стороны государства, ни со стороны акционеров»

Гражданская авиация: полеты в обстановке нервозности и скандалов

12/07/2016 18:42

В Агентстве гражданской авиации (АГА) царит хаос. И рано или поздно нездоровая морально-психологическая атмосфера может сказаться на перелетах, а значит, и на безопасности пассажиров.

На прошлой неделе ветераны гражданской авиации выразили недовольство руководством АГА. Сторонники нынешней администрации в ответ поспешили выступить на брифинге в защиту директора агентства Эрмека Омуралиева. Конфликт нарастает как снежный ком. Причем всем понятно, что мирным путем он не разрешится: слишком много претензий выразили ветераны авиации в адрес начальства.

Тема гражданской авиации недавно поднималась и в Жогорку Кенеше. Перед тем как разойтись на летние каникулы, парламентская фракция «Кыргызстан» изучала ситуацию в гражданской авиации. Депутаты остались недовольными тем, что в стране ничего не делается для вывода авиакомпаний из черного списка.

По словам нардепа Салайдина Айдарова, в черном списке ЕС республика находится уже десять лет. Причиной его появления стала череда аварий, в том числе крушение самолета египетской авиакомпании Flash Airlines в январе 2004 года, когда погибли 148 человек. После трагедии мировое сообщество выяснило, что деятельность компании уже запретили в Швейцарии, но пассажиры об этом не знали. После многие страны начали формировать собственные списки. Причина, по которой Кыргызстан не может покинуть стоп-лист, банальна и проста: авиапарк страны давно устарел, а средств на новые лайнеры в казне нет.

Между тем ветераны гражданской авиации выражают недоверие нынешнему руководителю АГА Эрмеку Омуралиеву. Его заместитель Мураталы Токтобеков заявил, что на должность руководителя назначили человека, не имеющего опыта. Директора агентства обвинили и в том, что он увольняет сотрудников. Мол, за последние полгода в коллективе сложилась сложная морально-психологическая обстановка. Ветераны отмечают, что они неоднократно обращались в парламент с просьбой не экспериментировать в сфере гражданской авиации.

Начальник отдела летной эксплуатации АГА, некогда президент «Кыргызстан Аба Жолдору» Туленбек Арпачиев заявляет, что последние семь лет в системе кадровая чехарда, а глава агентства – протеже одной из шести парламентских фракций. «В гражданской авиации нужна особая психология, здесь должны работать подготовленные люди. Не надо экспериментировать. Должность главы АГА не политическая, поэтому здесь должен сидеть профессионал. Нам все это время просто везло, что не было крупных аварий. Но они неизбежны, если в системе гражданской авиации будут и далее работать непрофессионалы», - заявил ИА «24.kg»Туленбек Арпачиев.

По его словам, сейчас не важно, какая фракция курирует гражданскую авиацию. «Проблема в том, что нужно оздоровить психологическую обстановку в коллективе. К сожалению, нынешний руководитель не знает отрасль, он не летчик. Мы бы вообще просили дать нам право самим выбрать руководителя. В нашей сфере есть профессионалы, которые смогут наладить ситуацию», - заявил ветеран авиации.

Туленбек Арпачиев признался, что у сотрудников системы гражданской авиации небольшая заработная плата, и со временем ее необходимо увеличивать. «Я 47 лет безаварийно отлетал, не сломал ни одного самолета. Дело даже не в моей персоне или мне подобных старожилов. Мы болеем за авиацию в целом», - добавил он.

После брифинга недовольных сторонники главы АГА выразили восхищение директором. Инспектор отдела аэронавигации агентства Геннадий Сизинцев заявил, что Эрмек Омуралиев прорабатывает вопрос выхода Кыргызстана из черного списка Евросоюза, а отдельные сотрудники ему мешают.

В парламенте осведомлены о нездоровой ситуации в АГА. Министерством транспорта по фактам увольнения сотрудников новым руководством создана комиссия. Однако она якобы не подтвердила незаконность действий руководства агентства. Ветераны, в свою очередь, объясняют это тем, что изучение ситуации было однобоким.

Заместитель председателя парламентского комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству Данияр Толонов заявил ИА «24.kg», что в последних числах июня депутаты еще раз обсудили ситуацию в гражданской авиации. «К нам неоднократно обращались сотрудники и заявляли о незаконных увольнениях. Мы предлагали создать рабочую группу из членов нашего парламентского комитета, но на тот момент уже действовала комиссия, созданная Минтрансом. Поэтому мы вопрос отложили, но осенью вернемся к нему, потому что недовольство рядовых работников набирает обороты. Если вовремя не отреагировать, добром это не кончится», - заявил народный избранник.

Тем временем разборки в АГА продолжаются. Руководство и часть коллектива в открытой конфронтации. Нездоровая обстановка в агентстве может помешать работе всей авиации и напрямую сказаться на безопасности кыргызстанцев. Только это, похоже, мало заботит авиаторов.

Источник - http://www.24.kg/





Версия для печати
В MS Word


Новости на эту тему:

 16/08/2017 18:18   В Казахстане обсудили безопасность с авиакомпаниями
Авиация в прессе
 02/08/2017 09:03   Рейс Душанбе – Ташкент: быть или уже не быть?
Авиация в прессе
 11/07/2017 22:41   Питер Фостер: «Мы не получаем никаких субсидий или гарантий ни со стороны государства, ни со стороны акционеров»
Авиация в прессе
Панель пользователя
Логин:
Пароль:
Регистрация   Забыли пароль?
20162017 
июльавгуст 
ПНВТСРЧТПТСБВС
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Check My Trip

Check My Trip

 [ Ответственность ]   [ Условия и правила ]   [ Конфиденциальность ]
C.A.A.N © 2004 - 2017