Новости

Азербайджан

Грузия

Кыргызстан

Казахстан

Таджикистан

Туркменистан

Узбекистан

В мире

Новости партнеров

Аналитика

22/06/2017 16:58
Boeing вдвое опережает Airbus по стоимости полученных на Paris Air Show заказов
06/06/2017 18:44
IATA повысила прогнозы по прибыли авиакомпаний
23/05/2017 17:33
Выход из черного списка ЕС. Несбыточная мечта?

Авиация в прессе

09/06/2017 17:11
Кухня высокого полета: как нас кормят на борту самолета?
02/06/2017 17:09
Лоукостер. Как не разориться в желании сэкономить?
16/05/2017 18:12
Почему таджикские самолеты вынуждены садиться на дозаправку за рубежом?

Heli Story from Казахстан

17/05/2016 18:41

Казахстан, пожалуй, одна из немногих стран на постсоветском пространстве, которая смогла сохранить славные «вертолетные традиции» некогда огромной и влиятельной державы. Вертолетные перевозки в Казахстане по-прежнему занимают одно из важнейших мест в экономике страны. И этому есть логическое объяснение.

Республика Казахстан располагается в центре Евразии, большая часть которой относится к Азии, а меньшая — к Европе. Страна простирается между Каспийским морем, Нижним Поволжьем, Уралом, Сибирью, Китаем и Средней Азией. И именно вертолет здесь зачастую является оптимальным, а иногда и безальтернативным видом транспорта.

BizavNews удалось побывать в гостях у ведущих провайдеров вертолетных услуг в стране - компаниях SKY TECH и SKY SERVICE, базирующихся на территории аэропорта «Боралдай», что в 20-ти минутах езды от Международного аэропорта Алматы. «Боралдай» - яркий пример того, как комфортно уживаются в одном месте военные и гражданские ведомства. Территория аэродрома огромна и приятно, что везде есть движение и приятная суета. Кто-то подготавливается к очередному рейсу, где-то тренируются военные пилоты и «любители», и здесь же проходят техническое обслуживания воздушные суда, которых в «Боралдай» великое множество. Мы достаточно много путешествуем, но в этой поездке особенно запомнилось радушие хозяев, которые ни на минуту не оставляли нас одних и отвечали на любые, пусть даже не совсем удобные вопросы. Масса позитива и впечатлений - главный багаж нашего визита в SKY TECH и SKY SERVICE.

Но обо всем по порядку. Казахстанская авиакомпания «SKY SERVICE» была основана в 2004 году. В 2007 году путем отделения технической службы от материнской компании SKY SERVICE, на рынке Казахстана появилась компания SKY TECH - первый авиационный технический центр по обслуживанию вертолетов западного производства. Это было решение акционеров по реструктуризации бизнеса. В итоге на авиационной нише Казахстана появился крупнейший провайдер услуг ТОиР – технический центр SKY TECH.

На данный момент SKY TECH «работает» практически со всей зарубежной вертолетной техникой, представленной в стране. Владельцы вертолетов в Казахстане весьма разные, так же, как и их предпочтения по типам вертолетов. Поэтому в портфолио SKY TECH присутствуют все наиболее популярные типы, включая Bell 206 А/B и Bell 206L, Airbus Helicopters H120/H125/H130/H135/AS355 NP/BK117 (H145), AgustaWestland AW119, а также Robinson R44. В мае компания ждет пополнение – на обслуживание придут два новых вертолета: Airbus Helicopters H130 с системой автопилотирования и новый AgustaWestland AW119 Kx. На сегодняшний день авиационный технический центр SKY TECH имеет три действующих сертификата от мировых производителей Airbus Helicopters, Bell Helicopter и Turbomeca, оказывает полный спектр услуг ТОиР и консультирует в вопросах купли-продажи воздушных судов. Авиационная деятельность SKY TECH в Казахстане осуществляется на основании Сертификата организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники № 016/16 от 17.02.2016, выданного Комитетом гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан. «Мы оказываем услуги оперативного обслуживания и выполнения периодических форм, включая выезд мобильных бригад по месту нахождения воздушного судна по всей территории Казахстана. На нашем, если так можно сказать, «балансе» 45 воздушных судов: 10 типов вертолетов (общее количество 41) и 4 самолета Cessna Grand Caravan, два из которых в версии «Геофизика».

В год SKY TECH выполняет около 8000 человеко-часов технического обслуживания», - рассказывает Андрей Демин, директор авиационного технического центра SKY TECH. В собственности SKY TECH два ангара, еще четыре находятся в аренде. Отдельно построены здание ГСМ и лаборатория по обслуживанию аккумуляторов, сертифицированные в соответствии в действующим законодательством. Также компания по необходимости использует ангары владельцев воздушных судов. Периодическое техническое обслуживание выполняется в соответствии с установленной эксплуатационно-технической документацией по данным наработки воздушного судна: количества летных часов; количества запусков двигателя; количества посадок; сроков службы компонентов и агрегатов. В соответствии с международными стандартами и требованиями производителей авиационной техники SKY TECH ежегодно страхует свою профессиональную деятельность на сумму 10 млн евро. Страховка распространяется на все виды технического обслуживания, проводимого специалистами SKY TECH в любой точке мира. Этот факт является показателем в вопросах авиационной безопасности и в соблюдении норм ведения авиационного бизнеса.

Теперь немного истории, вернее о важных вехах. В апреле 2010 г. компания стала официальным сервисным центром Airbus Helicopters (ранее Eurocopter) по обслуживанию вертолетов Н120, Н130, Н135, Н125 и AS355. С февраля 2012 года SKY TECH - авторизированный центр американского производителя вертолетов - компании Bell Helicopter по моделям Bell 206A/B, 206L. Уже на протяжении 4-х лет, в период 2012-2015 гг. авиационному техническому центру SKY TECH присваивается почетное звание «Bell Helicopter GOLD Customer Service Facility». C марта 2013 г. SKY TECH – официальный сервисный центр по обслуживанию двигателей Turbomeca и на сегодняшний день единственный сертифицированный сервисный центр по обслуживанию авиационных двигателей Arriel 1 и Arriel 2 (Уровни 1 и 2) на территории стран СНГ и единственный официальный дистрибьютор компании Turbomeca в Казахстане.

«Деятельность SKY TECH всегда под строгим контролем: так в декабре 2015 г. мы в очередной раз прошли ре-сертификацию казахстанских авиационный властей, которая проводится раз в два года и уже во второй половине 2016 года ожидаем очередной аудит от производителя Airbus Helicopters» - рассказывает Андрей Демин. «Мы полны сил и готовы развиваться дальше и в настоящее время рассматриваем возможность перехода на более тяжелую авиационную технику».

А теперь плавно переместимся с «земли» в «воздух» и расскажем о SKY SERVICE. Флот SKY SERVICE состоит из воздушных судов ведущих мировых производителей: Bell Helicopter, Cessna, Airbus Helicopters (Eurocopter) и AgustaWestland. Всего под флагом авиакомпании стоит 16 бортов - 14 вертолетов и два самолета. В скором времени флот ждет очередное пополнение - поступит еще один вертолет Airbus Helicopters H130 (Eurocopter EC130 Т2).

Сегодня авиакомпания SKY SERVICE развивается по двум направлениям. Первое это - авиационные работы, которые включают в себя патрулирование линий электропередач и газопроводов, охрану лесов, медицинскую эвакуацию, аэрогеофизические исследования, аэрофото- и видеосъемку, второе – коммерческие пассажирские перевозки – VIP-чартеры, вертолетные прогулки и хели-ски.

Конечно же, компания ищет новые пути развития. Так, работа на самолетах Cessna 208B Grand Caravan помогла компании зарекомендовать себя на рынке не только в качестве вертолетного лидера.

«Мы находимся в постоянном поиске сфер, где наши вертолеты и самолеты будут полезны и востребованы», - рассказывает президент авиакомпании Михаил Зоров. «Один из таких примеров аэрогеофизические исследования, в которых мы принимаем активное участие уже три года. Под эти работы мы задействуем вертолет Airbus Helicopters H125 (Eurocopter AS350 B3) и самолет Cessna 208B Grand Caravan».

Республика Казахстан находится на первом месте среди стран СНГ по хромовым рудам и свинцу, на втором по запасам нефти, серебра, меди, марганца, никеля и фосфора, на третьем по углю, газу, золоту и олову. Поэтому геологоразведка в стране имеет статус государственной поддержки, а также интерес проявляют и зарубежные компании.

«Как видите список полезных ископаемых достаточно обширный, а учитывая территорию Казахстана трудно представить провидение подобных исследований на должном уровне без авиационной техники», – продолжает  Михаил Зоров.

Также четвертый год подряд SKY SERVICE работает с Республиканским центром санитарной авиации, выполняя рейсы по эвакуации больных и доставке врачей. За время работы борта авиакомпании совершили около 300 санитарных рейсов.

Особое внимание компания уделяет развитию своего Авиационного учебного центра, который она запустила совместно с Академией гражданской авиации в 2014 году. В настоящее время Авиационный Учебный Центр SKY SERVICE – это первый и единственный профилированный учебный центр в Республике Казахстан по подготовке пилотов вертолетов. Процесс обучения построен на европейских стандартах и программе PART FCL. В этом году к занятиям приступила уже вторая группа курсантов, состоящая из 9 человек, общее же количество студентов составляет 15 человек. К слову, дефицит пилотов вертолетов в Казахстане составляет 171 человек.

Другое направление работы компании - коммерческие пассажирские перевозки. Аудитория, пользующаяся данными услугами в Казахстане, как и в других странах, задает высокую планку качества обслуживания, для соответствия которой SKY SERVICE проводит постоянный мониторинг качества и модернизацию услуг.
Кроме того оттачивать сервис авиакомпании помогает работа с иностранными заказчиками, которые весьма разнообразны, начиная от обычных туристов и заканчивая главами крупных международных компаний и даже представителями королевских семей.

«Природа Казахстана очень богата уникальными местами, добраться до которых при помощи наземного транспорта зачастую весьма проблематично. Для удовлетворения запросов местных и иностранных туристов мы разработали 20 маршрутов охватывающих большинство природных достопримечательностей. Основное преимущество таких полетов — это возможность всего за несколько часов увидеть сразу нескольких климатических зон, на посещение которых по земле нужно потратить от нескольких дней до недели», – резюмирует  Михаил Зоров.

Но сейчас вертолетные прогулки, как и авиа такси пока не так востребованы, как хотелось бы. И если раньше спрос на полеты был достаточно приемлемым, то сейчас   в силу экономической ситуации, он существенно просел. Например, город Капчагай расположенный возле одноименного водохранилища, или как мы его называем, маленький Лас-Вегас, где сосредоточены казино и развлекательные комплексы. Казалось бы, вертолет станет прекрасным дополнением для состоятельных соотечественников или гостей нашей страны, но, увы, услуги авиа такси так и не прижились. 10-15 рейсов за лето, это не показатель. Но туристические маршруты еще будут востребованы, в компании в этом уверены.

Источник -  http://www.bizavnews.ru/

 





Версия для печати
В MS Word


Новости на эту тему:

 09/06/2017 17:11   Кухня высокого полета: как нас кормят на борту самолета?
Авиация в прессе
 02/06/2017 17:09   Лоукостер. Как не разориться в желании сэкономить?
Авиация в прессе
 16/05/2017 18:12   Почему таджикские самолеты вынуждены садиться на дозаправку за рубежом?
Авиация в прессе
Панель пользователя
Логин:
Пароль:
Регистрация   Забыли пароль?
20162017 
майиюнь 
ПНВТСРЧТПТСБВС
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Check My Trip

Check My Trip

 [ Ответственность ]   [ Условия и правила ]   [ Конфиденциальность ]
C.A.A.N © 2004 - 2017