Новости

Азербайджан

Грузия

Кыргызстан

Казахстан

Таджикистан

Туркменистан

Узбекистан

В мире

Новости партнеров

Аналитика

28/04/2017 18:18
Airbus объявляет результаты за первый квартал 2017 года
14/04/2017 17:45
IATA: Мировой пассажиропоток авиакомпаний приближается к четырем миллиардам
04/04/2017 10:49
Откажутся ли в Казахстане от самолетов Airbus A320 Neo из-за выявленных проблем с двигателями?

Авиация в прессе

14/04/2017 15:23
Ташкент и Душанбе совершили авиационный прорыв
04/04/2017 16:05
Рейс Душанбе – Ташкент: обе стороны поторопились
04/04/2017 15:47
Минтранс Таджикистана вновь обвиняет авиационные власти России

Откажутся ли в Казахстане от самолетов Airbus A320 Neo из-за выявленных проблем с двигателями?

04/04/2017 10:49

Случай 5 марта, когда самолет "Эйр Астана", летевший рейсом Алматы - Уральск, экстренно сел в Актобе из-за проблем с двигателем, приковал внимание к семейству самолетов Airbus A320 Neo. По данным СМИ, у серии Nео наблюдаются определенные проблемы именно с двигателями, с этими проблемами сталкиваются и другие авиакомпании.

В частности, агентство REUTERS сообщило в середине марта, что на двигателях Pratt & Whitney PW1100G, стоящих на эксплуатируемых в Индии самолетах Airbus A320 Neo, возникают разные неполадки. Их устранением занимаются совместно Airbus и Pratt & Whitney, сократившие время между обязательными проверками силовых установок с десяти до трех летных часов.

В феврале самолеты индийской авиакомпании GoAir дважды экстренно садились из-за дефектов с двигателем, а в январе по той же причине был прерван полет борта авиакомпании IndiGO.

По данным издания Aviation Week, к 24 февраля текущего года с крыла индийских самолетов 42 раза преждевременно снимали двигатели PW1100G. Причиной стали три группы неполадок. Самой серьезной неисправностью, из-за которой двигатели отправляли на досрочное обслуживание 28 раз, стал отказ подшипника № 3, приводивший к появлению стружки в масляной системе. Из-за отказа из карбонового сальника подшипника происходила утечка масла. Для устранения неполадки P&W модернизирует гнездо подшипника и рассчитывает, что замена соответствующих компонентов на двигателях, введенных в эксплуатацию, начнется в апреле.

Наличие проблем c двигателями на самолете Airbus A320 Neo признало и руководство казахстанской "Эйр Астаны". Исполнительный директор и президент казахстанского перевозчика Питер Фостер в комментариях деловому авиационному порталу ATO.ru рассказал вскоре после инцидента с бортом, что с начала года новый Airbus A320 Neo компании несколько недель провел в ангаре в связи с заменой обоих двигателей. На одном из моторов инженерами SAF в парижском аэропорту была выявлена чрезмерная выработка стружки в подшипнике. В другом случае при взлете был зарегистрирован отказ системы охлаждения подшипника. Как сказал изданию Питер Фостер, отмечались и некоторые другие отклонения в работе моторов.

Известно, что в 2015 году "Эйр Астана" подписала контракты на приобретение в лизинг 11 воздушных судов семейства Airbus A320 Neo, поставка которых запланирована с 2016 по 2019 годы. Корреспондент Tengrinews.kz обратился в Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию (КГА МИР РК) c вопросом, были ли внесены какие-либо изменения в контракт в связи с выявленными неполадками, а также попросил прокомментировать, насколько безопасны полеты на новых самолетах для пассажиров.

Исполняющий обязанности председателя КГА Талгат Ластаев ответил, что в парке казахстанских авиакомпаний есть только один самолет Airbus A320 Nео, принадлежащий авиакомпании "Эйр Астана", который эксплуатируется на коротких маршрутах.

По словам Ластаева, предусмотренные по контракту оставшиеся десять самолетов Airbus A320 Nео поставят, когда будут выполнены модификации двигателей. Кроме того, представитель Комитета гражданской авиации МИР РК сообщил, что выявленные в 2017 году неполадки на самолетах Airbus A320 Nео не повлияют на сумму контракта.

"Отсрочка в получении остальных ВС позволит улучшить регулярность полетов. Решение об отсрочке получения ВС не связана с безопасностью полетов", - пояснил и. о. председателя Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК Талгат Ластаев.

Отвечая на вопрос о безопасности полетов на воздушных суднах данной серии, Ластаев отметил, что Airbus A320 Nео прошел сертификацию типа и имеет сертификат от Европейского агентства по безопасности полетов.

"Любой самолет, эксплуатируемый "Эйр Астаной", имеет действующий сертификат летной годности, выдаваемый авиационными властями. Все техническое обслуживание и все мероприятия по поддержанию летной годности выполняются вовремя и в соответствии с руководящими документами авиационных властей и производителя ВС и двигателей. Обеспечение безопасности полетов (в том числе и для ВС данного типа) является приоритетом гражданской авиации РК", - прокомментировал Ластаев.

Источник -  https://tengrinews.kz/





Версия для печати
В MS Word


Новости на эту тему:

 28/04/2017 18:18   Airbus объявляет результаты за первый квартал 2017 года
Аналитика
 14/04/2017 17:45   IATA: Мировой пассажиропоток авиакомпаний приближается к четырем миллиардам
Аналитика
 24/03/2017 17:53   Honeywell сокращает оценку глобальных продаж вертолетов
Аналитика
Панель пользователя
Логин:
Пароль:
Регистрация   Забыли пароль?
20162017 
мартапрель 
ПНВТСРЧТПТСБВС
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
       

Check My Trip

Check My Trip

 [ Ответственность ]   [ Условия и правила ]   [ Конфиденциальность ]
C.A.A.N © 2004 - 2017